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Avant.
Après. ©Seura
Le carrefour entre l'autoroute A7 et l'avenue du Général Leclerc (desserte Gare Saint Charles) sur la Porte d'Aix. ©@JuliaZ_ArchitectureFR
Les escaliers monumentaux reliant place haute et place basse. ©@JuliaZ_ArchitectureFR
La parvis Saint Lazare. ©@JuliaZ_ArchitectureFR
La passerelle de l'avenue du Général Leclerc - vue vers le quartier de la Gare Saint Charles. ©@JuliaZ_ArchitectureFR
La passerelle de l'avenue du Général Leclerc - vue vers l'église Saint Lazare. ©@JuliaZ_ArchitectureFR
Des grilles d'arbres en acier corten. ©@JuliaZ_ArchitectureFR
«PORTE D’AIX» - ENTREE DE VILLE NORD DE MARSEILLE, RECUL DE L'A7 (13)
AMENAGEMENT DE L’ARRIVEE DE L’AUTOROUTE A7 SUR LE BOULEVARD LECLERC ET DU QUARTIER SAINT-CHARLES / PORTE D’AIX
2002 - 2013
Maîtrise d’œuvre urbaine du réaménagement des quartiers Saint-Charles et Porte d’Aix.
Maîtrise d’œuvre des espaces publics et des ouvrages d’art (recul et abaissement de l’arrivée de l’autoroute A7 et nouvel ouvrage de franchissement).
Avec l'aimable autorisation de publication de la SEURA.
EPA Méditerranée (EuroMéditerranée)
3 ha
15 M€HT
Chargée de projet mandataire en phase Etude, sous le contrôle de Florence Bougnoux.
Coordination Pôle Urbanisme et Architecture, Conception, Production graphique et technique.
A partir de l’étude de définition qui a permis d’élaborer une stratégie en termes de projet urbain, la maîtrise d’œuvre urbaine de l’ensemble du secteur s’est accompagnée de la maîtrise d’œuvre des espaces publics et des ouvrages d’art conséquents.
Il s’agissait de requalifier entièrement cette polarité potentiellement monumentale, à la fois entrée de ville et quartier de gare.
Les infrastructures routières, gagnées aujourd’hui par l’urbanisation, génèrent des nuisances qui ne sont plus acceptables tant en qualité de vie qu’en terme de déplacements pour les riverains et les usagers. Ce projet traite de l’arrivée de l’autoroute A7, au niveau de la Porte d’Aix et s’intègre dans le projet territorial Euroméditerranée.
Il s’agit de :
- faire reculer l’A7, tout en assurant une bonne fluidité des flux,
- concilier entrée de ville et usages des quartiers déchirés par les infrastructures de l’A7,
- ouvrir les nouveaux boulevards aux cheminements et aux échanges, dans la perspective des grandes promenades entre la gare et le littoral du projet Marseille Capitale Européenne,
- afficher le dynamisme économique de la métropole marseillaise.
Le projet dégage deux plateaux en jouant avec la topographie particulière des lieux, plateaux qui donnent à voir deux monuments symboliques majeurs de Marseille : Notre-Dame de la Garde et la porte d’Aix. Il a vocation à relier les quartiers Nord de la ville à la porte d’Aix et à la gare dans une urbanité retrouvée.